Electra Anderson's Automundo articles

Ford Mustang

Edición Cuadragésimo Aniversario

Me parece mentira que ya han pasado 40 años desde que convencí a mi Madre para que se comprara un Mustang de 1964. Ella había estado manejando camionetas station wagon toda su vida y el considerar tener este deportivo la cautivó por completo. Mi Madre nunca había escuchado de ruedas de alambre; sólo conocía los tapacubos de latón "hubcaps". Le dije que tenía que tener ruedas de alambres en su nuevo auto. Ordenamos el Mustang en 1963, en ese verde oscuro "British Racing Green", con interior de cuero y esas ruedas de alambre que eran ambos opcionales. Si bien me recuerdo el precio total fue $2,500.

Esperamos ansiosas por seis semanas que el auto llegara y cuando finalmente lo recibimos no podíamos contener nuestro entusiasmo. Fue uno de los primeros en Beverly Hills, ya que éramos amigas de un concesionario localizado allí. Curiosamente me acuerdo que el dueño del concesionario Ford tenía un hermano con un concesionario de Chevy, quien se puso furioso con mi Madre por no haber elegido un Corvette en cambio. Mi Madre nunca se arrepintió ni por un minuto que yo la haya convencido de comprar el Mustang. Este Mustang del 64 fue el primer auto que yo manejé cuando obtuve mi licencia de conducir. Era deportivo y tan divertido, inclusive al pasar de los años seguía siendo un auto maravilloso.

El Mustang Cuadragésimo Aniversario es una excelente idea, y un tributo muy especial para un auto que era realmente diferente para sus tiempos. El modelo actual aún tiene un tablero de instrumentos con diseño de doble curva y los focos delanteros aún se enciende con un palanca que se hala, muy al estilo del Mustang original. Sin embargo, esta cabina es mucho más lujosa, con asientos de cuero color beige y toques de aluminio cepillado. El exterior es más agresivo, con su entrada de aire central en el capó y esas rayas de competencia que me recuerdan más al auto de carreras de mi hermano que al Mustang original. Las ruedas son las mismas utilizadas en la edición especial "Bullitt".

Ford va a fabricar 5700 unidades de esta edición aniversario y estarán disponibles en tres colores: blanco, negro y el rojo especial llamado Crimson Red. Mecánicamente el modelo Aniversario no difiere mucho de un GT, pero tiene una suspensión reajustada MacPherson. El motor V8 de 4.6 litros produce 260 caballos, lo que es más que suficiente. El viejo Mustang no contaba con los sistemas de seguridad de hoy en día. Este nuevo Mustang tiene bolsas de aire frontales, cinturones de seguridad avanzados, sistema LATCH para asientos de niños y los frenos antibloqueo y el control de tracción están disponibles opcionalmente. Encontré que el auto es bastante estable en las curvas a velocidades relativamente altas y lo manejé tan bien en la lluvia como en pavimento seco.

El autos tiene las insignias de la Edición Cuadragésimo Aniversario tanto adentro como afuera y Ford a prometió "mantener el auto asequible" en el pasado Auto Show de Nueva York. No cuesta $2,500 como el que tenía mi Madre, pero en $32,000 cuarenta años más tarde, la verdad que suena bastante "afFORDable"…